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目前分類:高普考技師/移民行政/外特/環保/文化/電子/機械 (128)

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一.方式規劃與心得
1跟著上課老師進度,課後找相關考古題練習
2先了解科目比重分配,分配各科的念書時間

二.自修方式與考題練習
1.上完面授課程,如果不夠了解,可至tkb再複習一次

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據2013/1/17台灣鐵路局公佈,為了因應退休潮,將在六月鐵路特考中公開招考519位新血,其中以業務類組的運輸營業以及車輛調度的名額缺額最多,以運輸營業舉例,就佔了共122位缺額,占了全部名額的四分之一。也因此,鐵路特考也是在每年的國家考試之中,詢問度很高以及報考人數數一數二的國家特考!

 

以鐵路特考的科目來說,大家或許會聯想到與高普考和地方特考的交通類科有些關係,事實上也是如此,小編在此給大家做個小說明。

 

以交通行政初考和鐵路特考佐級運輸營業為範例

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公職

高考


統計◎經濟學 統計學 統計實務  資料處理    抽樣方法
經建行政◎經濟學  統計學  國際經濟學  公共經濟學   貨幣銀行學

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聯合報╱記者曹以會/台北報導】

 

 
 
考選部舉辦的鐵路人員特考,錄取後具有公務員身分,分發到台鐵上班,月薪3萬4千元起跳,每年都擠破頭,將於3月12日開始報名。

考試院今年核定的鐵路特考人員為519名,以過去幾年報名情形來看,報名人數有機會超過5萬人,其中最基層的佐級報考資格只限18歲以上,不限學歷,競爭最激烈,去年佐級錄取率只有2.15%。

去年報考的鐵路特考的就超過5萬人,其中限大學畢業生報考的高員三級,今年招考43人,暫定類科包括人事行政、法律政風、財經政風、會計、統計、事務管理、運輸營業、地政、機械工程、電力工程、電子工程、資訊處理,起薪約4萬4千多元,去年錄取率3.29%。

限高中職以上學歷的員級考試,今年將招考84名,開放類科包括,人事行政、法律政風、財經政風、會計、統計、事務管理、運輸營業、地政、機械工程、機檢工程、建築工程、電力工程、資料處理,起薪約3萬6千多元,去年錄取率4.48%。

不限學歷的佐級考試,今年招考392名,開缺類科包括人事行政、會計、事務管理、運輸營業、車輛調度、機械工程、機檢工程、電力工程、電子工程、養路工程類科,其中車輛調度、機械工程、機檢工程、養路工程等4類科要加考體測驗,起薪約3萬4千多元。

台鐵雖然也是國營事業,但和台電、中油等其他國營事業用人方式不同,台鐵招考是由考選部舉辦,屬於公務人員考試,將來可領月退,與其他國營事業不一樣。

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高考三級文化行政考試類科:共八科
1國文(作文、公文與測驗) 2文化行政與政策分析 
3法學知識與英文(包括中華民國憲法、法學緒論、英文) 4藝術概論 
5本國文學概論 6世界文化史 7文化人類學 8文化資產概論與法規

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在就業艱困的寒風中,工作相對穩定、薪資不低的國營事業主動釋出暖流,舉辦徵才活動,包括中油擬周一公布招考一九八名雇用人員;台灣自來水公司將於三月底宣布,以專案方式招考卅名臨時監造設計人員,以因應四年五千億治水工程,預期將再度吸引大批民眾報考,台電也計畫在下半年招考徵才。

 

除了藍領的雇用人員與臨時監設員外,國營事業兩大龍頭中油、台電還計畫在今年下半年招考白領派用人員(即職員),初估可望釋出近四百名職缺,全案正報經濟部審議。

 

失業率屢創新高下,國營事業鐵飯碗暴紅,動輒吸引上萬人爭取,如何擠進窄門,主辦單位及成功考取的國營事業員工表示,熟讀簡章,瞭解考試規則,同時,多參考國營事業歷年考古題,捉對命題原則,將是致勝關鍵。

 

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走進台北車站的補習街,彷彿成了熱門景點,滿街是研究所考前衝刺的大學生和詢問高普考的人,補習班在景氣寒冬中異軍突起,台大研究所今年報名人數達二萬二千八百人左右,公職補習班業者也估計,今年報考公職人數會多兩成。

 

 

近日許多大學陸續研究所報名,以台大為例,報名人數達二萬二八六○人,較去年約增加一千五百人,錄取率降到9.2%。報考政大研究所的人也較去年增加八百多人,清華大學則跟去年差不多,不過交通大學反而減少四千多人。

 

台大研究生教務組主任戴娟姿表示,不景氣讓學生不想太早出社會,可能是研究所考生增加的原因之一,主因是台大將研究所考試時間提早,未與其他學校撞期,即使今年增加一千五百人,也仍低於95年有超過二萬三千人的歷史紀錄。

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智慧財產局專利審查人力不足可望有解,智慧局局長王美花表示,最快將在下半年採特考與約聘方式,同步招收具有理工背景人才,最高可望聘到399人,目前最缺的是半導體、面板領域專家,待業的科技業員工機會大增。

智慧局審查人力嚴重不足,雖然碰到經濟不景氣,但專利申請量卻絲毫不減,每年湧進8萬件申請案,但現行人力一年只能審結約4.5萬件,導致積案今年已突破14萬件,王美花形容,「就像水庫一樣」,幾乎壓垮智慧局。

王美花上周在經濟部部務會報中指出,專利權人原本等待申請案的時間約31個月,再這樣下去,年底可能會拉長到45個月,而專利權期限從申請日起算不過20年,漫長的等待將嚴重傷害企業競爭力,增加人力是勢在必行。

為了解決人力問題,人事行政局曾到智慧局人力評鑑,考察業務狀況與積案情形,發覺事態嚴重,初步表達支持智慧局增加員額,但可以增加多少,還要開會討論。

王美花說,智慧局目前提出特考與約聘兩方案,首先,智慧局法定員額仍有99個缺沒有補滿,如果人事局同意,智慧局將跟考選部討論考試方式,最快在今年下半年辦理特考;此外,也積極爭取300名的約聘人員,但礙於組織條例「約聘人員不能超過總員額20%」的規定,必須經由修法才有可能實現。

王美花指出,技術審查官需要理工背景,而最近不少高科技員工因為不景氣待業,如果能加入智慧局,對彼此都有好處;她強調,智慧局的專利審查工作與其他公部門的短期職缺不同,不但是發揮專長、學以致用,而且有機會見識各國實務專利態樣。

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